梅雨の中 500か所まであと7つ 兵庫県朝来市上生野

2016/6/24　朝来市（旧生野町）上生野

# 27-1

北海道・道東の旅が終わり，「廃村千選」の累計訪問数は492か所となり，いよいよ500か所超えが視野に入ってきた。達成時期は，500か所超えの道の旅の開始が平成24年8月（新潟県五泉市上杉川，門原，仙見谷）だったことから，丸4年目になる平成28年8月にしようと焦点を定めた。
そして「いつどこにいくか」だが，自由に動くことができる時間は限られている。6月下旬に土日出勤の大阪出張があるので，その前後に振休をとって，比較的行きやすい足を運べるポイントを考えた。その結果，金曜日（6/24）は兵庫県朝来市上生野（Koujikuno），月曜日（6/27）は岐阜県下呂市卯野原，弓掛，下山を訪ねることになった。季節は梅雨時。雨が降っても訪ねやすいダム建設関係の廃村に的を絞った。

# 27-2

平成28年6月24日（金），起床は4時45分，曇り空ながらすでに空は明るい。東京駅6時50発ののぞみは本数が多い時間帯のためか空いている。播但線への乗換え駅 姫路駅到着は9時58分。姫路で途中下車するのは今回が初めて。新幹線のホームから，世界遺産 姫路城（別称 白鷺城）が見えた。姫路城を見るのも初めて。印象的なその白さには，きれいというよりは妙な感じがした。
「はまかぜ」への乗換えに時間があったので，改札を出たら外は雨。 城の方向に向かってアーケードがある商店街が続いていたので，行けるところまで行ってみた。遠くから見ても近づいてみても，城の存在感は強かった。

雨の中，駅前から見た姫路城。駅と城は直線距離で1�q少しある

# 27-3

上生野を訪ねるにあたって，どうしようかと思ったのは交通手段だった。最寄り駅生野から上生野までは約9km。離村記念碑があるらしい湖畔には銀山湖バス停があるが，調べたら土日にしか便はなかった。クルマを借りるほどの距離でもなく，自転車を使うのがちょうどよいと考えた。幸い，生野駅構内には観光案内所があり，「銀チャリ」と呼ばれるレンタサイクルがあった。
「はまがぜ」が生野駅に着いた午前11時28分，姫路よりも雨は強くなっていた。中止も考えられる悪天だったが，合羽を着て，観光案内所の方に見送られて，銀山湖・上生野へと向かった。我ながら物好きだ。

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雨の中，レンタサイクルで生野駅を出発　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雨の中，奥銀谷小学校跡でひと休み

# 27-4

生野はかつて銀山で栄えた町として知られる。生野銀山は昭和48年に1200年の歴史に幕を閉じたが，史跡は動き続けていて，三菱マテリアルの工場も稼働している。私は生野を訪ねるのは初めて。山間の鉱山町，鉱山史跡は面白そうだが，この天気では目的地に向かって淡々と走るしかない。瀬戸内海へ流れる市川に沿いながら，駅から3kmの奥銀谷小学校跡（平成21年閉校）まで着いて一服したとき，「何とかなるかな」という気になった。
小学校跡から手前の集落 竹原野を経て銀山湖へ向かう坂道で、自転車を押して歩きながら，私は「バイクに乗っていた頃は，荒天の中，よく合羽を着込んで走ったもんだったなあ」と，妙ななつかしさを感じていた。何とか生野ダムの堤体までたどり着いた先は，自転車に乗ることができた。

# 27-5

目的地 上生野・銀山湖バス停そばの「湖畔」というレンタルボートの店に到着したのは午後1時。店のご主人（秋山さん，私と同世代の男性）とは事前に観光案内所を通して連絡を取っており，奥銀谷小学校跡からは電話もしておいた。雨の中，誰かが待っていてくれるだけでもずいぶん心強かった。
上生野小学校（のち奥銀谷小学校上生野分校）はへき地等級無級，児童数41名（S.34），明治7年開校，昭和46年閉校。『角川・日本地名大辞典』には，「最盛期（S.5）の上生野は81戸380名。県営生野ダム建設のため，昭和46年に離村。67戸のうち34戸が生野町内円山地内の西山へ集団移住し，新しい上生野集落を形成」との旨が記されている。その後，生野ダムは昭和48年に竣工している。

上生野・雨の中，何とかレンタルボートの店「湖畔」まで到着

# 27-6

「湖畔」では，姫路駅で買ったたこ弁当を食しながら，秋山さんからは「「湖畔」の建物は，移転の際，現地の拠点となるよう，移転の際の条件のひとつとして建てられた」こと，「湖の中の水神様は平成18年にできた新しいもので，水没前の神社が移転したものではない」こと，「以前はここに出身者が集うこともあったが，年を重ねるごとになくなっていった」ことなど，いろいろな話をうかがった。
建物の敷地には「懐郷碑」（昭和45年4月，生野ダム対策協議会建立）がひっそりと建っていた。碑の裏面には地区別に離村者名（67名）が刻まれており，本村（登組，中組，上組，下組）のほかに菅町，魚ヶ滝という少し離れた枝村の名前もあった。なぜかネコが登場したので，あわせて写真に収めた。

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「湖畔」の敷地に建つ「懐郷碑」（上生野の離村記念碑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　離村記念碑の下に登場したネコ　　　　　　　.

# 27-7

上生野での滞在が可能な時間は約時間，「湖畔」よりも少し先，法道寺谷にかかる橋まで自転車を走らせたが，集落の気配が感じられるは見当たらなかった。五万地形図（但馬竹田，S.43）には，法道寺谷と市川の合流点付近に文マークが，その少し上流部に卍マーク（法道寺）が記されているが，今はともに湖底となっている。湖畔の道はR.419だが，荒天の平日のせいか，クルマの量はわずかだった。
改めて地形図を見ると，菅町，魚ヶ滝はともに水没しておらず，キャンプ場などの施設があることがわかった。しかし，雨の中の自転車では，上生野本村まで行ければ十分と言えそうだ。バスの終点集落 黒川は，魚ヶ滝よりも上流部にある。上生野は，ダム建設がなかったら存続していたのであろう。

分校跡は，「湖畔」の建物と水神様を結んだやや左手の湖底にある

# 27-8

上生野から生野までの復路は，ほぼ下り坂。雨がやや小降りになったこともあり，足取りは軽く，9kmの道のり，往路1時間20分に対して復路は50分で走ることができた。二万五千図（但馬新井，生野，S.49）を見ると，生野市街のすぐそばには低い分水嶺があり，市街地から3kmほど北にある上生野の移転地 円山は日本海に注ぐ円山川沿いに位置しており，地勢的にも面白い場所ということがわかった。いつか晴れた日に再訪してみたいものだ。
生野駅からは午後3時20分発の「はまかぜ」に乗って，大阪へと向かった。見知らぬ町 生野から1時間25分で，見慣れた大阪駅に到着していた。上生野を訪ねて，「廃村千選」の累計訪問数は493か所となった。あと7か所の訪問で500か所達成だ。

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