ついに道が通じた陸の孤島 北海道せたな町日中戸，ヌタップ，____
__________________________________________________________________厚沢部町須賀

2015/5/30　せたな町（旧北檜山町）日中戸，（旧大成町）ヌタップ，厚沢部町須賀

# 21-1

平成27年5月30日（土），北海道・秋田の廃村めぐり2日目，起床は朝5時40分頃。23年ぶりに泊まった銭函の旅人宿「小さな旅の博物館」（ちいたび）の2階の客室からは，ほんのりと日本海が見え，道沿いにはレモンイエローの交通安全旗がはためいている。
朝食時，「レモンイエローの交通安全旗を見ると，北海道に来たって気がするんですよ」と宿主のわんわんさん，田中さんに話すと，二人ともピンと来ない様子だ。私にとって非日常的な風景が，二人にとって日常的なものであることがよくわかる。ちいたびを出発時，ふと，23年前，私は今の田中さんと同い年だったことに気が付いた。

北海道らしいレモンイエローの交通安全旗（「小さな旅の博物館」前にて）

# 21-2

この日は，午前10時半，210km先の檜山管内のせたな町瀬棚港フェリーターミナルで，ラオウさん，成瀬さんと待ち合わせる予定になっている。銭函出発は午前6時50分。平均時速50km/hで走っても予定時間には到着しない。
「安全第一で，マイペースで走りましょう」と話しながら，小樽，余市，岩内と淡々と走る。それでも途中，道の駅「いわない」近辺では食堂に立ち寄り，たらの塩焼き定食で鋭気を養った。後志管内西端の島牧村まで来ると，最果て感が強くなる。運転しながら田中さんは，「この集落にはこんな廃校があって・・・」と話すのだが，残念ながら立ち寄る余裕がない。一か所ぐらい「これは」という場所に立ち寄ってもよかったかもしれない。

# 21-3

メールで「少々遅れそうです」と連絡を取りながら，瀬棚港に到着したのは午前11時半。ラオウさんとは平成24年5月以来3年ぶり，成瀬さんとは平成23年8月以来4年ぶりの再会となる。瀬棚のセイコマで昼食を買って，まず，長い間陸路がなかった漁村の廃村 日中戸（Nicchuube）を目指した。
旧北檜山町の行止まり集落 日中戸は，明治期から大正期にかけてニシン漁で賑わったが，川のそばにあった漁業集落は昭和38年9月の集中豪雨で壊滅的な被害を蒙り，翌39年3月に全戸離村した。海辺の道道は長い間通じないままだったが，平成25年4月に開通し，クルマで行けるようになった。
私は昭和63年8月，手前の水垂岬付近までバイクで走ってきたが，「通行止」の看板に阻まれて戻って以来，27年ぶりのリベンジだ。

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日中戸に残る木製の電柱，電気は自家発電だった　　　　　　　　　　　河口の船着場跡らしき古いコンクリートの護岸　　　　　　　　.

# 21-4

道道に架かる「日中戸橋」を渡ったところにクルマを停めたのは正午頃。日中戸小学校はへき地等級３級，児童数11名（S.34），明治31年開校，昭和39年閉校。川の北岸，小高くなった場所に木製の電柱が立っていて，上がった場所に石垣と学校建物の基礎が見つかった。
ラオウさんと成瀬さんはこのGW頃にも日中戸を訪ねたが，「フキやイタドリが成長して，雰囲気はずいぶん違う」とのこと。五万地形図（久遠，S.36）を頼りに成瀬さんは学校跡からさらに上の神社跡をめざしたが，残り3名は見守ることにした。橋の横から川へ下りていくと，河口には往時の船着場らしき古いコンクリートの護岸が見つかった。河原は丸い花崗岩の石ころで真っ白だった。

# 21-5

北海道本土最西端の尾花岬近辺を長いトンネルで越えて，昼食はトンネルの先の集落 太田の小学校跡でとった。太田小学校はへき地等級５級，児童数49名（S.34），明治15年開校，平成13年閉校。学校は，昭和38年9月の集中豪雨の被害を契機に移転したため，集落からは500mほど入った高台にある。
旧大成町の行止まり集落 太田は，昭和63年8月のツーリングでも行きたかったポイントで，このような形で足を運べるとは思いもよらなかった。太田集落の高齢化率は76％（H.26）と高いが，26戸46名とまずまずの規模がある。単独で訪ねていたら集落を歩いて，出会う方がいたらお話でもしたかったところだ。田中さんが話題にしていた，15世紀からの歴史があり，とても険しい参道の先にあるという太田神社も興味深い。

昼食休みで，太田小学校跡に立ち寄る

# 21-6

旧大成町中心部を過ぎ，宮野のセイコマで一服した後，戦後の開拓集落の廃村 ヌタップ（Nutappu）を目指した。海辺の宮野から川沿いのダートを7kmほど進むと，集落入口付近，道の右手の少し高い場所に「開拓記念之碑」と刻まれた古い石碑（昭和28年建立）が見当たった。
ヌタップは，昭和24年，樺太からの引揚者などが入植して拓かれ，昭和37年には12戸51名が暮らしたが，昭和39年，前年秋の豪雨被害を契機に全戸離村した。平和小学校はへき地等級５級，児童数25名（S.34），昭和26年開校，昭和39年閉校。学校跡はダートから右に入った場所にあり，五万地形図の文マークの場所にはササ藪の中に建物のガレキが見つかった。ラオウさんは今回ヌタップを訪ねて，奥尻島を除く道南の廃校廃村をすべて踏破した。

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　　　ヌタップ・「開拓記念之碑」と刻まれた古い石碑　　　　　　　　　　　　　　　　ササ藪で見つかった平和小学校跡らしき建物のガレキ

# 21-7

日中戸，ヌタップと比較的簡単にたどり着いたこともあり，一行は足取りも軽くR.229を南下して，厚沢部町の戦後開拓の廃村 須賀（Suga）を目指した。宮野−須賀間は70kmほどあるが，約1時間半で到着した。須賀の5kmほど手前には館（Tate）というまとまった規模の集落があり，過疎の匂いは薄い。
須賀には昭和21年夏から樺太引揚者など30戸の入植があり，過疎化が進んだ昭和48年でも8戸の暮らしがあった。集落の無人化は昭和末頃。須賀小学校はへき地等級２級，児童数34名（S.34），昭和24年開校，昭和49年閉校。学校跡は主道と「町道須賀線」の分岐のすぐそばにあり，やや傷んだ校舎が残されていた。ラオウさんによると，校地は東京在住の卒業生が厚沢部町から購入し，近くに住む農家の方が運動場跡に畑を作り管理しているとのこと。

傷みながらもその姿を残す，須賀小学校跡の校舎

# 21-8

厚沢部町内では富里小学校跡（S.34 鷲巣小学校，昭和60年閉校），清和小学校跡（S.34 鶉越小学校，平成10年閉校），旧鶉小学校跡（平成10年移転）にも立ち寄った。私は守備範囲外だが，昔ながらの校舎を見るのは悪くない。道南の木造校舎に到達できて，田中さんはとても喜んでいた。
この日の走行距離は370kmぐらいあって，前日を上回った。田中さん，引き続き運転おつかれさま。宿は道の駅「江差」内の簡易宿泊施設「繁次郎番屋」。景色がよい海辺にあって，仲間で気楽に使うにはちょうど良い施設だ。夕方5時半頃に受付を済ませ，江差町郊外のショッピングセンターで食料を，近くのセイコマで酒を調達し，4名で再会を祝しながらひとときの宴を楽しんだ。

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