長距離切符の途中下車で駅前廃村を訪ねる

長距離切符の途中下車で駅前廃村を訪ねる北海道浦幌町上厚内

高度過疎集落上厚内（かみあつない），駅に1両編成のディーゼルカーが停まった

2016/5/30　浦幌町上厚内

# 28-1

平成28年5月30日（月），道東・十勝の廃校廃村めぐり，厚内（Atsunai）の旅人宿「まちぼうけ」起床は早朝5時頃，天候は曇り。時間があったので，厚内の町を散策してみた。厚内は太平洋に面した200戸・330名ほどの漁業の町で，根室本線の駅があるが，国道（R.38）からは離れている。漁港付近を歩いていると，遠くにいることは実感できたが，20分ほどの間，誰かに会うことはなかった。
まだ皆は寝ている「待ちぼうけ」を出発し，歩いて3分ほどの厚内駅を目指した。改札をくぐると，1番線（上り）ホームには2両のディーゼルカーが停車していた。1両は芽室（帯広方面）行き，もう1両は釧路行き。間違えて乗るとたいへんだ。

# 28-2

私は芽室行きのボックスシートに座った。乗客は女子高生と私のふたりだった。ディーゼルカーは朝6時14分，上厚内駅に到着した。
高度過疎集落上厚内（Kamiatsunai），平成27年の規模は3戸5名。「駅がある廃校廃村」ということで，鉄道に乗って行きたかった。しかし，本数は上りが7本，下りが6本。思いついたのは，厚内の宿に泊まり，厚内始発の朝一番の便で途中下車し，次の便で出発する行程だった。
2番線（上り）ホームに降りたのは，もちろん私ひとり。駅に人影は，もちろんなかった。跨線橋を上がると，数戸の廃屋が見えた。1番線（下り）ホームには　貨物列車が交換のため停まっていた。駅舎は味わいがある木造駅舎で，ノートが置いてあった。

上厚内駅・味わいがある木造駅舎

# 28-3

上厚内駅に滞在できる時間は1時間8分。ひと通り探索するにはちょうどよい時間だ。駅前には商店の跡が構えている。廃校廃村で，かつて商店があった集落はそれほど多くはない。お店は何年頃まで開いていたのだろうか。後でゼンリンの住宅地図を調べると，店名は「渡佐商店」，平成6年の住宅地図には載っており，上厚内の戸数は13戸。平成11年の住宅地図では商店の名前は消えており，戸数は8戸になっていた。
『廃村をゆく２』に載っているpiroさん撮影の画像では，入口左側に赤いポストが写っている。5年ほどの時を経て，ポストは失われていた。建物の正面には，印象的なカードの看板が残されている。日専連カードの加盟店だったらしい。

....

　　　　　　　上厚内・駅前には商店の跡が構えている　　　　　　　　　　　　　　　商店跡には日専連カードの看板が残る

# 28-4

上厚内小学校は，へ地等級１級，児童数43名（S.34），大正13年開校，昭和57年閉校。最終年度（S.56）の児童数は3名。小学校跡は駅入口から見ると，左側（北西側）にある。私は地形図を見る分には，駅が平面で学校跡が高台と想像したが，行ってみると，駅がわずかに高台で学校跡が平面だった。
広い校庭があって，環境は良さそうに見えた。かつては商店があり，今も駅は存続している。「なぜここまで過疎が進んだんだろう」。綺麗に残る赤い屋根の体育館を見ながら，私は少し不思議に思った。校庭の片隅には「郷学の庭」という閉校記念碑が残っていた。気候の厳しさのせいか，台座のコンクリートの角は崩れ始めていた。

....

上厚内小学校跡・体育館（左）と地域の会館（右）　　　　　　　　　　　　　　　校庭の片隅に建つ「郷学の庭」という閉校記念碑

# 28-5

小学校跡の探索に続いては，集落のメインストリートを西から東へと歩いた。現住の家は2戸で，うち1戸にはクルマが停まっていない。無住の家のうち1戸は，比較的最近まで住まれていた感じがした。
二万五千図（厚内，S.61）には，32戸の家屋が記されているが，集落のそばの農地は北海道としては狭い。過疎が進んだ理由は，農業，畜産業に向かない場所だからではないだろうか。「人口統計ラボ」Webで調べたところ，上厚内の就業者総数（H.22）は3名で，農林業はゼロだった。
メインストリートには，最近まで住まれていた感じ家屋を含め，多数の無住家屋，廃屋が残っており，上厚内の特徴と言えそうだ。

上厚内・メインストリートには，多数の無住家屋，廃屋が残っていた

# 28-6

上厚内は辺鄙な山奥ではなくて，国道（R.38）沿いにある。メインストリートの東端は踏切になっていて，その先のR.38にはクルマがたくさん走っている。踏切に向かう三差路の道路標識には「上厚内市街」と記されていた。現住家屋2戸でも「市街」というのは，何かほほえましい表現だ。
上厚内の神社は，国道沿いにある。探索の大詰め，私は階段を上がって，集落の神様にご挨拶をした。北海道らしい白の鳥居をくぐり，坂道を上ると，しっかり手入れがなされた，綺麗な拝殿が迎えてくれた。
「上厚内神社」で検索すると，「平成27年11月浦幌神社に合祀され，100年の歴史に幕」という記事が出てきた。

....

R.38沿いに立つ「上厚内市街」と記された道路標識　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北海道らしい白い鳥居の上厚内神社　　　　.

# 28-7

朝7時22分，新得行きのディーゼルカーが上厚内駅に到着し，廃村めぐりは終了した。上厚内からは帯広で「スーパーとかち」，南千歳で「スーパー北斗」，新函館北斗で「はやて」，新青森で「つがる」と特急を乗り継ぎ，秋田県の大館に向かった。3月に開通したばかりの北海道新幹線（新函館北斗－新青森）は，所要時間の短さ（1時間8分）にあっけなさを感じた。大館着は夕方5時10分。昨年11月に引き続き，仲谷さん夫妻と夕食をご一緒した。
翌31日（火）の起床は朝6時頃，天候は曇り時々晴。鷹ノ巣で市街の探索をした後，お昼前秋田駅で途中下車して，秋田文化出版の編集担当渡辺修さんにご挨拶し，秋田港のポートタワーセリオンで秋に出版予定の『秋田・廃村駆け足の記録』（仮題）について，打ち合わせをした。

(追記1)　秋田ふるさと育英会発行，秋田文化出版発売『秋田・廃村の記録－人口減時代を迎えて』は，平成28年10月27日に完成した。

(追記2)　平成28年9月，「上厚内駅は春のダイヤ改正で廃止」と報道された。そして平成29年3月4日，上厚内駅は廃止された。

「廃村と過疎の風景(11)」ホーム